Yamaha Tenere 700: cena, verze a srovnání 2025

České polňačky a lesní cesty mají vážného kandidáta na krále. Yamaha Tenere 700 se za pár let vypracovala z novinky na etalon střední adventure třídy a pro rok 2025 přichází s elektronickým plynem, novým 6,3palcovým TFT displejem a rovnou třemi verzemi.

Cena nového modelu 2025 (CZE): 12 599 € ·
Cena ojetého (průměr IRA): 8 850 € ·
Objem motoru: 689 cm³ ·
Výkon: 54 kW (73 k) ·
Hmotnost (pohotovostní): 204 kg

Základní technické parametry a ceny shrnuje následující tabulka.

Jaká je cena Yamaha Tenere 700 a kde ji koupit?

Cena nového modelu 2025

• Standardní Yamaha Tenere 700 pro rok 2025 startuje na 12 599 € v provedení Icon Blue nebo Frozen Titanium (Y Moto YAMAHA – oficiální dealer pro ČR).
• Verze Rally s podvozkem KYB a historickým lakem Sky Blue stojí 13 799 € (Motosvět – ceník modelů 2025).
• Extreme, orientovaný na nejtvrdší terén, se pohybuje okolo 14 000 €, přesná cena závisí na dealerovi a výbavě.

Nová generace s elektronickým plynem YCC-T a 6,3palcovým TFT displejem s konektivitou na telefon je v českých dealerských sítích k mání od jara 2025. Yamaha nasadila agresivní cenu, která ji drží pod konkurencí – například KTM 890 Adventure startuje výše.

Ceny ojetých motocyklů na českém bazaru

• Na inzertním portále Bazoš.cz (český inzertní portál) bylo k dubnu 2025 nabízeno 139 inzerátů na Yamaha Tenere 700 v cenovém rozpětí od 250 000 Kč do 380 000 Kč.
• Kusy z prvních modelových let (2019–2021) – s nájezdem pod 20 000 km se pohybují kolem 280 000 Kč.
• Mladší ojetiny (2023–2024) s full servisní historií a nájezdem do 10 000 km atakují hranici35000 Kč.

Trh s ojetými Tenere 700 je v ČR živý – motocykl drží cenu extrémně dobře. Za pět let ztratí v průměru jen 30 % pořizovací hodnoty, což je na střední adventure výborný výsledek.

Ceny v Irsku a srovnání

• Irský sekundární trh nabízí ojeté Tenere 700 od 8 850 € (cca 220 000 Kč) – model 2019 s nájezdem 17 000 km na DoneDeal.ie (irský inzertní portál).
• Po připočtení dovozu, registrace a STK v ČR vychází výsledná cena zhruba na 260 000–270 000 Kč – stále pod českým bazarem.

Dovoz z Irska dává smysl hlavně u kusů s full servisní knížkou a bez off-road zátěže. Kvůli pravostrannému provozu v Irsku ale není třeba řešit přestavbu světel – motocykl má symetrický světlomet.

Pro českého jezdce, který zvažuje dovoz, je klíčové pečlivě spočítat všechny náklady včetně dopravy a registrace.

Jaké jsou rozdíly mezi modely Tenere 700, Extreme a Rally?

Standard vs Rally vs Extreme – hlavní rozdíly

• Standard (2025): základní verze s podvozkem s 210mm zdvihem vpředu a 200mm vzadu, výškou sedla 875 mm a hmotností 204 kg. Barvy Icon Blue a Frozen Titanium (Y Moto YAMAHA – modely 2025).
• Rally (2025): podvozek KYB se zdvihem 230 mm vpředu a 220 mm vzadu, výška sedla 910 mm, hmotnost 210 kg. Ochranný rám, vyšší blatník, barva Sky Blue s historickými prvky (Motosvět – specifikace Rally 2025).
• Extreme (2025): nejostřejší verze zaměřená na extrémní terén – lehčí podvozek, speciální nastavení tlumičů, ochranné prvky a odlehčené komponenty. Cena se pohybuje kolem 14 000 €.

Rally je ideální pro jezdce, kteří plánují pravidelné off-road výjezdy a potřebují vyšší světlost a delší zdvih. Extreme cílí na závodníky a extrémní turisty – každý ušetřený kilogram se v těžkém terénu počítá.

Vybavení a jízdní vlastnosti

• Všechny verze 2025 sdílejí nový 6,3palcový TFT displej inspirovaný roadbooky s připojením k chytrému telefonu (Y Moto YAMAHA – technická výbava).
• Přepínatelné systémy ABS a TCS jsou standardem u všech verzí, u Rally a Extreme lze ABS na zadním kole zcela deaktivovat pro terén.
• Rally dostala plně nastavitelné 43mm vidlice KYB se zesílenými trubkami a speciálním povlakem snižujícím zadrhávání (MMBshop.cz – technický popis podvozku).

Na silnici se všechny tři verze chovají jistě a předvídatelně. Rozdíl poznáte až v terénu: Standard zvládne lehkou polňačku, Rally vám dovolí projet rozbitý kamenitý úsek, Extreme se nezalekne ani hlubokého písku.

Cenové srovnání

Tři verze, tři cenové hladiny – jediným společným jmenovatelem zůstává motor CP2 a základní rám. Rozdíl mezi Standard a Rally činí 1 200 €, mezi Standard a Extreme přibližně 1 400 €.

Co nového přináší model Yamaha Ténéré 700 2026?

Novinky v designu a technologii

• Oficiální stránka Yamaha zobrazuje model 2026 s novými barevnými schématy a vylepšenou elektronikou – detaily zatím nebyly plně zveřejněny (Yamaha Motor Europe – oficiální produktová stránka).
• Očekává se, že model 2026 převezme jízdní režimy a TFT displej z modelového roku 2025, přidá však konektivitu pro navigaci a vylepšený quickshifter.
• Designově se spekuluje o subtilních změnách v oblasti předního maskování a LED denního svícení.

Yamaha tradičně nevypouští velké změny mezi jednotlivými modelovými roky – 2026 bude evoluční, nikoli revoluční. Pro majitele modelu 2025 není důvod upgradovat, pro nové kupce představuje 2026 jistotu odladěné techniky.

Dostupnost na trhu

• Model 2026 bude v ČR k dispozici pravděpodobně od podzimu 2025.
• Čeští dealéři (síť Yamaha Motor Czech – oficiální dealerství) již nyní přijímají předběžné objednávky na modelový rok 2026 s dodáním do 8–12 týdnů.
• Ceny pro rok 2026 Yamaha oficiálně neoznámila, očekává se mírný nárůst o 2–3 % kvůli inflaci a nové elektronice.

Pro většinu kupujících je rozhodující faktor cena a dostupnost, nikoli meziroční změny.

Jaké jsou technické specifikace Yamaha Tenere 700?

Motor a převodovka

• Dvouválec CP2 – kapalinou chlazený, 689 cm³, čtyřtakt, DOHC, 4 ventily na válec (MMBshop.cz – technická data motoru).
• Maximální výkon: 54,0 kW (73,4 k) při 9 000 ot./min.
• Maximální točivý moment: 68,0 Nm při 6 500 ot./min.
• Šestistupňová převodovka, řetězový koncový převod.
• Spotřeba: 4,3 l/100 km; emise CO₂: 100 g/km (údaj pro Rally).

Motor CP2 je pověstný svou pružností a spolehlivostí. Není to nejvýkonnější dvouválec ve třídě, ale jeho křivka točivého momentu je plochá a předvídatelná – ideální pro začínající adventure jezdce i zkušené off-road piloty.

Podvozek a brzdy

• Ocelový rám s motorem jako nosným prvkem.
• Přední vidlice: 43mm KYB, plně nastavitelné (Rally – zesílené trubky s povlakem proti zadrhávání).
• Zdvih vpředu: 210 mm (Standard), 230 mm (Rally).
• Zdvih vzadu: 200 mm (Standard), 220 mm (Rally).
• Brzdy: kotouč 282 mm vpředu (dva pístky), 245 mm vzadu (jeden pístek). ABS a TCS přepínatelné.

Podvozek je naladěn na jistotu a kompromis mezi silniční stabilitou a off-road schopností. Rally verze posouvá laťku o kus výš – delší zdvih oceníte na rozbitých šotolinách a lesních cestách.

Rozměry a hmotnost

Pět klíčových čísel rozhoduje o tom, jestli Tenere 700 sedne i vám:

Rozdíl ve výšce sedla 35 mm může být pro jezdce pod 175 cm rozhodující. Naštěstí Yamaha nabízí sníženou verzi (o 20 mm nižší podvozek a snížená sedačka = celkem o 35 mm níže oproti standardu), kterou uvádí dealer Motosvět (český motocyklový magazín).

Je Yamaha Tenere 700 vhodná pro české podmínky?

Využití na silnici a v terénu

• Lehký podvozek (204 kg) a ovladatelnost dělají z Tenere 700 ideálního parťáka na polňačky, lesní cesty i každodenní dojíždění do práce.
• Pneumatiky Pirelli Scorpion Rally v základu zajišťují dobrou trakci v lehkém terénu, na asfaltu jsou překvapivě stabilní.
• Výška sedla 875 mm je vyšší než u silničních motocyklů, ale díky úzkému profilu sedla se i jezdci s vnitřní délkou nohy 80 cm pohodlně dotknou země.

Česká realita je mix okresek, rozbitých silnic a občasné šotoliny. Tenere 700 na tom všem exceluje právě díky dlouhým zdvihům a nízké hmotnosti. Na dálnici při 130 km/h motor točí pohodlných 5 500 ot./min – není to cruise tourer, ale dvě hodiny v kuse dáte v pohodě.

Dostupnost servisu a náhradních dílů

• Síť dealerů Yamaha v ČR čítá přes 20 autorizovaných servisů – od Prahy přes Brno až po Ostravu (Yamaha Motor Czech – seznam dealerů).
• Servisní interval: výměna oleje každých 10 000 km, kontrola ventilů každých 40 000 km.
• Náhradní díly jsou běžně skladem u importéra do 48 hodin, výjimkou jsou specifické díly podvozku Rally a Extreme (objednací lhůta 2–3 týdny).

Yamaha má v ČR vybudovanou servisní síť, která patří k nejhustším mezi japonskými značkami. To je klíčová výhoda oproti konkurenci – například KTM má dealerů méně a čekací doby na díly jsou delší.

Srovnání s konkurencí

Dva hlavní rivalové na českém trhu: Honda CRF1100L Africa Twin a KTM 890 Adventure. Každý z nich jde jinou cestou.

Yamaha je o třídu lehčí a o 100 000 Kč levnější než Honda. KTM je přímý konkurent cenou i hmotností, ale její servisní síť v ČR je řidší. Pro českého kupce, který hledá poměr cena/výkon a nechce přeplácet za objem, je Tenere 700 jasná volba.

Kombinace nízké ceny, nízké hmotnosti a široké servisní sítě dělá z Tenere 700 jednu z nejracionálnějších voleb na českém trhu.

Časová osa modelu Tenere 700

• 2019: Uvedení prvního modelu Yamaha Tenere 700 na evropský trh (Motosvět – historie modelu).
• 2023: Představení verze Rally s vylepšeným podvozkem KYB a vyšším zdvihem.
• 2025: Generální modernizace – elektronický plyn YCC-T, TFT displej, nové verze Rally a Extreme.
• 2026: Další evoluční model s očekávanými drobnými vylepšeními elektroniky a barev.

Vývoj modelu ukazuje, že Yamaha vsází na postupné vylepšování osvědčeného konceptu.

Co je potvrzeno a co zůstává otevřené

Rozhodnutí o koupi by mělo zohlednit jak potvrzená fakta, tak otevřené otázky.

Co říkají zdroje

„Pro rok 2025 Yamaha uvádí novou generaci Ténéré 700 s elektronickým plynem YCC-T a jízdními režimy Sport a Explorer.“

— Motosvět, český motocyklový magazín (zdroj)

„Ténéré 700 Rally pro rok 2025 je prezentována jako model s podvozkem KYB, vyšším předním blatníkem a barevným provedením Sky Blue.“

— Y Moto YAMAHA, oficiální dealer Yamaha pro ČR (zdroj)

„Maximální výkon Ténéré 700 Rally je 54,0 kW při 9 000 ot./min, maximální točivý moment 68,0 Nm při 6 500 ot./min.“

— MMBshop.cz, specializovaný prodejce motocyklových dílů (zdroj)

Tyto zdroje poskytují solidní základ pro rozhodování o koupi.

Závěr: koupit, nebo nechat být?

Yamaha Tenere 700 není nejvýkonnější, nejlehčí ani nejlevnější adventure na trhu. Je ale něčím, co konkurence často přehlíží – je poctivá, předvídatelná a skvěle funguje v podmínkách, které český jezdec skutečně zažije. Polňačka, okreska, dálnice – zvládá všechno bez dramatických kompromisů. Model 2025 s novou elektronikou a třemi verzemi dává kupujícímu možnost vybrat si přesně podle svých potřeb, aniž by musel přeplácet za objem nebo značku. Pro českého jezdce, který hledá univerzální motocykl na sezonu plnou výletů a lehkého terénu, je rozhodnutí jasné: Standard s případným snížením sedla, nebo rovnou Rally – a dojezdit tam, kam se ostatní bojí vjet.

Často kladené otázky

Související čtení: Audi RS8: Cena, výkon a skutečnost – existuje oficiální model · Fiat 500 v Irsku: cena, nabídky a praktický průvodce nákupem